BMW bermain aman dengan desain sedan listrik baru, i5 2024

COMO, ITALIA—BMW telah mendapatkan reputasi untuk desain mobil yang menantang. Itu juga bukan hal baru. Orang-orang mengolok-olok pintu Z1 yang menghilang. Julukan “sepatu badut” Z3 coupe sama sekali tidak menyenangkan. Dan hanya sedikit yang bisa menemukan kata-kata yang baik tentang “Bangle butt” yang terkenal di Seri 7 generasi keempat. Tapi itu tidak mengambil risiko semacam itu dengan setiap mannequin, terutama Seri 5 terbaru, yang sekarang menyertakan i5 sepenuhnya listrik.

Seri 5 adalah sedan menengah BMW, dan hingga munculnya SUV mewah—sebuah kategori yang pada dasarnya diciptakan oleh BMW—itu adalah roti dan mentega perusahaan. Ada Seri 5 baru yang keluar bulan Oktober ini, generasi kedelapan yang menyandang papan nama tersebut. Seperti BMW terbaru lainnya, ia menggunakan arsitektur fleksibel terbaru dari pabrikan yang mendukung powertrains baterai-listrik, plug-in hybrid, dan konvensional, sesuatu yang telah kami lihat memiliki efek yang baik dengan Seri 4 dan terutama dengan Seri 7 tahun lalu dan i7.

Sedan itu tidak mati

“Kami sangat senang dengan hasilnya yang proporsional. Saya pikir ini adalah sedan yang panjang, elegan, dan sporty, dan bagi saya, itu adalah inti dari BMW mana pun. Dan seri 5, tentu saja, adalah inti dari merek di banyak pasar,” kata Adrian van Hooydonk, direktur desain di BMW Group.

“Ini adalah mobil untuk pelanggan yang suka berkendara jarak jauh dan ingin mengendarainya sedikit lebih cepat. Jadi ini untuk orang yang tahu betul apa itu BMW. Dan kami berhasil menyetrum mobil itu dalam siluet itu,” katanya. .

Ini sedikit lebih besar dari mannequin yang digantikannya—sekitar 2 persen lebih besar di setiap dimensi. Panjangnya terlihat di overhang depan mobil, tetapi ketinggian tambahan yang diperlukan untuk mengemas lempengan baterai lithium-ion — 84,3 kWh yang bisa digunakan untuk i5 — tidak begitu terlihat. Beberapa di antaranya adalah bentuk dan proporsi mobil, beberapa adalah trik desain yang masih efektif menggunakan panel hitam untuk menyembunyikan bagian yang tidak ingin Anda lihat.

“Baterainya ada di antara roda, di lantai,” jelas van Hooydonk. “Jadi awalnya, itu tantangan, tapi kami juga mendapatkan diameter roda yang lebih besar. Dan menurut saya keseluruhan siluet, keseluruhan garis atap, terlihat lebih elegan.”