Daimler menyiapkan jaringan pengisian $650 juta untuk EV komersial

Ada jaringan pengisian cepat baru yang datang ke Amerika Utara. Namanya Greenlane, dan merupakan usaha patungan senilai $650 juta antara Daimler, NextEra Power Assets, dan dana investasi BlackRock. Namun sepertinya Anda tidak akan mengisi ulang EV penumpang Anda di lokasi Greenlane dalam waktu dekat—jaringan baru ini dirancang khusus untuk EV komersial tugas menengah dan berat.

Anda akan dimaafkan karena tidak memperhatikan perluasan infrastruktur pengisian publik negara. Tidak seperti pompa bensin, situs pengisian daya tidak mengumumkan keberadaannya dengan tanda setinggi 50 kaki yang menyala—Anda sering membutuhkan aplikasi untuk mengetahui dengan tepat di mana mereka semua berada—namun mereka membangun ke titik di mana mengemudi jarak jauh jauh lebih banyak. mungkin pada tenaga listrik daripada yang mungkin dipikirkan oleh orang yang penasaran dengan EV (atau lebih buruk, daripada yang mungkin diklaim oleh skeptis EV).

Tapi infrastruktur publik ini hampir seluruhnya dirancang untuk kendaraan ringan—sedan, crossover, SUV, minivan, dan truk pikap. Ruang pengisian daya berukuran kendaraan ringan, dan lokasi dirancang untuk bekerja dengan kendaraan sebesar itu, bukan beberapa kelas lebih tinggi.

Ini bukan masalah bagi armada kendaraan yang berangkat dan kembali ke tempat yang sama setelah setiap giliran kerja. Apakah itu FedEx atau UPS atau USPS dengan van pengiriman listrik atau kotamadya setempat yang telah membeli armada bus listrik, itu hanya perlu dicolokkan setelah selesai untuk hari itu, dan mereka akan siap untuk memulai. keesokan harinya dengan baterai penuh.

Tetapi perjalanan jarak jauh dengan trailer-traktor listrik akan membutuhkan pengisian daya di sepanjang rute. Dan bahkan dengan kemauan terbaik di dunia, Anda tidak mungkin memasukkan truk eCascadia kelas 8 ke kios Electrify America atau Tesla Supercharger—setidaknya, tidak dengan cara yang akan membuat Anda diundang kembali.

Berdasarkan rendering perusahaan, situs Greenlane akan jauh lebih nyaman untuk rig besar. Yang pertama dari situs ini akan berada di California Selatan, dan Greenlane mengatakan akan membangun jaringan di sepanjang rute pengiriman penting di Pantai Timur dan Barat, serta di Texas. Untuk memulainya, perusahaan akan fokus pada pengisian ulang EV komersial, tetapi infrastruktur pengisian bahan bakar untuk EV sel bahan bakar hidrogen akan mengikuti. Belakangan, Greenlane berencana menambahkan pengisi daya untuk EV penumpang (atau tugas ringan).

“Greenlane dirancang untuk mulai mengatasi salah satu rintangan terbesar bagi dekarbonisasi—infrastruktur industri angkutan truk,” kata John O’Leary, presiden dan CEO Daimler Vehicles Amerika Utara.

“Armada negara hanya dapat bertransformasi dengan katalis penting pengisian daya yang dapat diakses publik yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan kendaraan tugas menengah dan berat. Bersama dengan mitra kuat kami, BlackRock dan Sumber Daya Energi NextEra, kami meluncurkan Greenlane untuk memenuhi permintaan unik industri, mendukung pelanggan bersama kami, dan memberikan keuntungan ganda bagi semua pengemudi kendaraan listrik yang akan dapat memanfaatkan jaringan baru ini. Kami sangat bersemangat untuk mengambil langkah selanjutnya dan berharap dapat membagikan lebih banyak rencana Greenlane di masa mendatang ,” kata O’Leary.