Go-kart elektrik Honda memamerkan sistem baterainya yang mudah ditukar

PANTAI PANJANG, California—Honda menguasai semua jenis bisnis, mulai dari mesin pemotong rumput dan generator listrik hingga IndyCar, go-kart, dan kendaraan konsumen. Honda Efficiency Division (HPD) bekerja secara eksplisit pada lini produk balap dan performa tinggi serta membangun, mengasah, dan memelihara semuanya mulai dari powertrain hybrid yang telah kita lihat di mobil balap LDMh Acura hingga mesin kart dan sepeda motor performa tinggi.

Dengan komitmen untuk menjadi netral karbon pada tahun 2050, Honda telah memfokuskan perhatiannya untuk memindahkan segala sesuatu di lini produknya menuju powertrain hybrid dan listrik, termasuk go-kart all-electric baru yang disebut eGX Racing Kart Idea. Konsep ini memanfaatkan Honda’s Cell Energy Pack, atau MPP, dan menawarkan baterai yang dapat diganti dengan banyak tenaga. Kami mendapat kesempatan untuk mengendarai eGX Racing Kart Idea baru di trek kecil multi-elevasi yang dibuat Honda di Acura Lengthy Seashore Grand Prix bulan ini; berkeliling dengan kendaraan kecil, bertenaga, dan cepat memberi kami gambaran tentang pembangkit listrik terbaru dari Honda.

Baterai yang dapat ditukar dan dibagikan serta motor listrik

Konsep eGX Racing Kart terlihat seperti e-kart yang mungkin Anda lihat pada Kecepatan K1 atau trek karting dalam ruangan lainnya (minus bumper sekeliling). Ini kompak, sederhana, dan minimal, dan dapat mencapai kecepatan hingga 45 mil per jam, menurut Honda. Ini bukan kart listrik pertama Honda, karena perusahaan membuat e-kart anak-anak yang disebut Minimoto Go-Kart, yang menggunakan baterai 36 volt yang dapat diisi ulang dan mencapai kecepatan 18 mil per jam. Honda tidak lagi membuat atau menjual Minimoto, tapi Anda masih bisa menemukannya di eBay dan Craigslist.

EGX Kart menampilkan dua teknologi yang telah dimiliki Honda selama bertahun-tahun: MPP dan motor bertenaga baterai lithium-ion pertama perusahaan, eGX. Sistem MPP digunakan secara terbatas di tempat-tempat seperti Indonesia, Filipina, India, dan Jepang, di mana pelanggan yang mengendarai sepeda motor listrik Honda atau kendaraan pengiriman roda tiga dengan sistem MPP dapat berhenti di pusat layanan, seperti pom bensin, drop dari paket MPP bekas mereka, dan masukkan yang baru untuk melanjutkan perjalanan. Konsumen menyewa baterai yang mereka gunakan dan menukarnya. Honda mengatakan sistem MPP telah digunakan sejak 2018, ketika memperkenalkan kendaraan pengiriman roda tiga Gyro Cover, dan perusahaan terus menguji dan menyempurnakan sistem tersebut di pasar tertentu.

Pertukaran baterai sangat mudah dan dapat dilakukan dalam waktu kurang dari satu menit. Buka wadah baterai, geser keluar paket baterai yang mudah diambil, dan masukkan yang baru. Masukkan baterai bekas ke pengisi daya, dan Anda siap berangkat. Desain baterainya elegan dan sederhana — Anda tidak dapat salah mengartikannya karena cara Honda mendesain kemasannya, dan jika baterai salah duduk, housing tidak akan menutup, mencegah ketidaksejajaran yang tidak disengaja dan potensi masalah.