Hibrida yang terbaik: Ramah keluarga Kia 2023, $ 29K Niro mendapat 53 mpg

Kia Niro adalah salah satu mobil yang terus membuat kami terkesan. Sekarang di generasi keduanya, dengan gaya yang sedikit lebih berani — jelas lebih bersudut — tetapi masih merupakan opsi powertrain yang sangat efisien. Ada versi yang sepenuhnya elektrik, dan hibrida plug-in juga, tetapi ulasan hari ini adalah varian hibrida paralel. Ars menghabiskan satu atau dua jam mengemudi satu Oktober lalu, tetapi kami sekarang memiliki seminggu tinggal dengan Niro 2023 di rumah, dan jika ada, rasa hormat kami terhadap hibrida kecil yang stable ini semakin tumbuh.

Kia menyebut Niro sebagai crossover tetapi diparkir di sebelah Volvo XC40 tetangga, terlihat jelas seberapa rendah Niro yang dikendarai. Untuk semua maksud dan tujuan, Anda dapat menganggapnya sebagai hatchback keluarga, jenis mobil yang menaklukkan Eropa di tahun 80-an tetapi selalu berjuang di AS. Tim desain Kia memilih garis yang lebih lurus untuk pandangan kedua mereka pada Niro, tetapi itu bukan desain yang terlihat atau terasa mengancam, tidak seperti kebanyakan logam yang berasal dari Detroit saat ini.

Ada beberapa element desain menarik yang terus menarik perhatian saya. Kluster lampu depan memiliki element yang agak rumit, seperti halnya lampu sein yang disematkan di ujung kedua kaca spion samping. Mobil uji kami hadir dengan warna kontras pada bodywork di belakang pintu belakang — lebih dari sekadar kelongsong, ini juga menampung aeroblade fungsional yang mengirimkan udara melaluinya untuk membersihkan aliran di bagian belakang mobil. Saya sudah mulai melihat Niros di sekitar kota dengan aeroblade berwarna bodi sekarang, jadi Anda selalu memiliki pilihan itu jika Anda tidak menyukai mobil dua warna.

Bentuk Niro menghasilkan koefisien drag sebesar 0,29. Satu dekade yang lalu ini akan dianggap cukup mengesankan, tetapi serangan EV yang semakin aero-efisien selama beberapa tahun terakhir telah benar-benar mendefinisikan ulang apa artinya drag rendah, terutama untuk mobil produksi.

Mampu menyelinap lebih mudah melalui udara membantu lebih dari sekedar efisiensi bahan bakar, itu juga memiliki beberapa manfaat untuk apa yang mereka sebut aeroacoustics. Itu mungkin lebih penting di Niro EV, karena tidak memiliki mesin pembakaran inside untuk meredam suara angin, tetapi bahkan versi ini mematikan mesinnya sesering mungkin (kecuali Anda dalam mode sport), dan relatif tenang kabin dihargai.