Minn. Gubernur memveto kenaikan gaji untuk pengemudi setelah Uber, Lyft mengancam kenaikan harga

Beberapa hari setelah pengemudi Minnesota Uber dan Lyft merayakan disahkannya undang-undang ridesharing yang akan meningkatkan gaji dan perlindungan mereka, gubernur negara bagian, Tim Walz, memveto RUU tersebut. Sekarang pengemudi Minnesota marah, mengklaim bahwa gubernur tunduk pada “taktik menakut-nakuti”. Mereka bersumpah untuk terus berjuang melawan dugaan pelecehan untuk menciptakan kondisi pekerja yang lebih baik di negara bagian.

Veto Walz adalah yang pertama dalam lima sesi sebagai gubernur Minnesota dan datang beberapa jam setelah Uber mengancam akan menarik diri dari hampir semua pasar Minnesota dan hanya menawarkan produk premium di space di mana layanan tetap ada, The Star Tribune melaporkan. Lyft juga mengancam akan menciptakan “gurun transportasi” jika RUU itu menjadi undang-undang.

Ditulis oleh Senator Minnesota Omar Fateh, undang-undang ridesharing akan dimulai 1 Juli 2024, dan memaksa Uber dan Lyft untuk membayar pengemudi $1,45 per mil dan 34 sen per menit di negara bagian tersibuk. Di luar space tersebut, pengemudi akan menerima kompensasi minimal $1,25 per mil dan 34 sen per menit. Itu juga menjamin biaya minimal $ 5 untuk setiap transportasi yang disediakan.

Uber dan Lyft berpendapat bahwa kenaikan gaji pengemudi akan menyebabkan harga pengendara melonjak minimal 50 persen, Star Tribune melaporkan. Dalam siaran persnya, Walz mengatakan bahwa dia melindungi pengendara dengan memveto RUU tersebut dan menandatangani perintah eksekutif “menghimpun kelompok kerja pengemudi, pengendara, perusahaan rideshare, anggota komunitas disabilitas, dan buruh untuk mengeluarkan rekomendasi undang-undang rideshare” oleh 1 Januari 2024.

“Pengemudi rideshare berhak mendapatkan upah yang adil dan kondisi kerja yang aman,” kata Walz. “Saya berkomitmen untuk menemukan solusi yang menyeimbangkan kepentingan semua pihak, termasuk pengemudi dan pengendara. Ini bukan RUU yang tepat untuk mencapai tujuan tersebut. Saya telah menghabiskan karir saya berjuang untuk pekerja, dan saya akan terus bekerja dengan pengemudi, pengendara, dan perusahaan rideshare untuk mengatasi masalah yang ingin ditangani oleh RUU ini.

Asosiasi Pengemudi Uber/Lyft Minnesota (MULDA) tweeted bahwa Walz tidak melindungi pengendara melainkan “di kantong perusahaan Amerika”. Nasib tweeted bahwa Walz “tidak melakukan satu percakapan” dengan pengemudi sebelum memveto RUU tersebut.

“Sementara Uber dan Lyft memiliki akses ke administrasi dan pejabat terpilih, saya ingin menjelaskan bahwa tidak sekali pun pemerintah menjangkau pengemudi,” cuit Fateh. Dia dijanjikan bahwa dia “tidak akan mundur” dan akan membuat pengesahan undang-undang ridesharing baru sebagai “prioritas utama” selama sesi legislatif negara bagian berikutnya.

Uber mencari “kompromi”

Seorang juru bicara Uber mengatakan kepada Ars bahwa “tujuan Uber selalu untuk meloloskan undang-undang komprehensif sesi ini yang akan menaikkan tarif untuk pengemudi sambil memberi mereka fleksibilitas dan manfaat yang mereka inginkan,” tetapi mengatakan bahwa “kompromi” pada bulan Februari diperlukan karena RUU Fateh tidak mencapai tujuan itu.

Lyft memberikan pernyataan yang mengatakan bahwa mereka “menghargai” Walz karena “mendengarkan banyak orang di komunitas, memveto RUU tersebut, dan malah membentuk gugus tugas untuk mempelajari masalah penting ini dengan benar.”

“Anggota parlemen harus memberikan gaji yang adil dan perlindungan lainnya, tetapi itu harus dilakukan dengan cara yang tidak membahayakan keterjangkauan dan keselamatan mereka yang mengandalkan layanan tersebut,” kata pernyataan Lyft. “Kami baru-baru ini melakukan ini di negara bagian Washington, di mana pengemudi, pemimpin buruh, pejabat terpilih, dan perusahaan berkumpul untuk mengesahkan undang-undang cerdas yang menguntungkan semua pihak yang terlibat. Kami berharap dapat melanjutkan keterlibatan kami dan menemukan jalur serupa ke depan di sini di Minnesota.”

Menurut Lyft, Walz tergerak oleh surat yang dikirim oleh kelompok lokal yang meminta “jeda” pada undang-undang ridesharing sampai lebih banyak yang dapat dipelajari tentang dampak potensial pada penyandang disabilitas yang bergantung pada ridesharing yang terjangkau untuk bekerja dan aktivitas lainnya.

Gig Employees Rising, komunitas pekerja aplikasi yang mendorong kondisi pekerja yang lebih baik, tweeted bahwa keputusan gubernur untuk memveto undang-undang tersebut mengabaikan komunitas berisiko lainnya dan “merupakan kerugian besar bagi komunitas kulit berwarna”.

Undang-undang ridesharing juga mengamanatkan lebih banyak transparansi dari Lyft dan Uber dan “akan melindungi pengemudi Uber dan Lyft, yang sebagian besar adalah imigran, pengungsi, & orang kulit berwarna — yang memiliki tingkat penonaktifan, pelecehan verbal, dan kekerasan fisik yang lebih tinggi,” Gig Pekerja Meningkat tweeted.

Fateh, Walz, Gig Employee Rising, dan MULDA tidak segera menanggapi permintaan komentar dari Ars. [Update: MULDA president Eid Ali told Ars that it’s possible that if Walz’s working group delivers recommendations within the next two months that new legislation could be passed before the end of the year to better support drivers. Ali said that it was too hard to say now if those recommendations would ultimately meet the drivers’ desired pay standards, noting that the drivers had already compromised by agreeing to the modest increased pay rate that Walz vetoed this week. Currently, in addition to providing input for Walz’s working group, Ali said that MULDA is working with the city of Minneapolis to “see what we can accomplish on the city level.”]

Kelompok kerja Walz telah diarahkan untuk meluncurkan studi “untuk mendapatkan dan menganalisis information terkait kondisi kerja pengemudi rideshare di Minnesota dan bagaimana potensi perubahan dapat memengaruhi akses dan biaya bagi pengendara,” kata siaran pers gubernur. Laporan tertulis jatuh tempo 1 Januari 2024.

MULDA tweeted bahwa Walz bertindak sebagai “agen” untuk Uber dan Lyft, berusaha membelanjakan uang pembayar pajak untuk mempelajari upah minimal hanya karena perusahaan ridesharing menyuruhnya, dan peringatan bahwa tanpa hukum, pengemudi akan terus dieksploitasi dan dilecehkan.