Pemerintah membuka $2,5 miliar untuk pengisi daya EV di pedesaan dan daerah tertinggal

Hari ini, Kantor Gabungan Energi dan Transportasi pemerintah federal membuka aplikasi untuk program senilai $2,5 miliar untuk memperluas infrastruktur pengisian kendaraan listrik di komunitas yang kurang terlayani. Program Hibah Diskresioner Infrastruktur Pengisian dan Bahan Bakar disahkan bersama dengan Program System Infrastruktur Kendaraan Listrik Nasional senilai $5 miliar sebagai bagian dari Investasi Infrastruktur dan Undang-Undang Pekerjaan tahun 2021.

Sebagai permulaan, Kantor Bersama menyediakan $700 juta untuk pengisi daya EV—tetapi juga bahan bakar alternatif lainnya termasuk hidrogen dan gasoline alam.

Program CFI sebenarnya mencakup dua program hibah terpisah senilai $1,25 miliar. Yang pertama adalah untuk pengisian masyarakat dan mendorong hibah di daerah perkotaan dan pedesaan, terutama di komunitas yang kurang terlayani dan kurang beruntung, termasuk lingkungan berpenghasilan rendah dan menengah serta lingkungan dengan rasio parkir pribadi yang rendah.

Separuh uang lainnya adalah untuk hibah koridor bahan bakar alternatif, yang akan mendanai penyebaran pengisi daya EV dan infrastruktur bahan bakar alternatif lainnya di sepanjang koridor bahan bakar alternatif yang ditunjuk.

“Sangat penting bagi kami untuk membangun jaringan pengisian daya nasional yang menyediakan jenis pengisian daya yang tepat bagi pengemudi EV di lokasi yang tepat—apakah itu pengisian daya tinggi di koridor jalan raya dan di pusat perkotaan atau pengisian daya Degree 2 tempat pengemudi atau pengendara EV tinggal, bekerja , dan bermain,” kata Direktur Eksekutif Kantor Gabungan Gabe Klein. “Dengan bekerja sama dengan kota dan komunitas melalui Program CFI untuk menyempurnakan perpaduan ini, kami dapat memastikan bahwa setiap orang memiliki akses yang nyaman dan terjangkau untuk berkendara dan berkendara listrik.”

Seperti yang kami perincikan baru-baru ini, program NEVI senilai $5 miliar untuk infrastruktur pengisian cepat di jalan raya berisi standar minimal untuk keandalan dan layanan yang mencakup persyaratan waktu aktif 97 persen pada tingkat steker. Standar minimal tersebut, serta persyaratan “beli Amerika”, juga akan berlaku bagi siapa pun yang menggunakan dana CFI.

“Hibah komunitas yang diberikan oleh Undang-Undang Investasi Infrastruktur dan Pekerjaan akan memberikan fleksibilitas kepada negara bagian dan daerah untuk menerapkan infrastruktur pengisian daya EV dengan cepat dan berkelanjutan di komunitas yang secara historis kurang terlayani. Proyek yang didukung oleh pendanaan ini akan memungkinkan perluasan ketersediaan pengisian daya yang signifikan untuk semua orang Amerika— khususnya di komunitas dengan konsentrasi tinggi tempat tinggal multi-unit. Kami memuji langkah pemerintah ini, dan mendorong aplikasi untuk sumber pendanaan penting ini yang mendukung jalan kami menuju masa depan nol emisi,” kata Albert Gore, direktur eksekutif Zero Emission Asosiasi Transportasi.