Pemotongan harga Tesla dan kredit pajak mendorong penjualan EV bekas

Setelah beberapa tahun pertumbuhan penjualan kendaraan listrik yang kuat, ada bukti bahwa pasokan EV bekas juga mulai tumbuh. Knowledge yang dikumpulkan oleh analis industri Cox Automotive menunjukkan peningkatan 32 persen dalam penjualan EV bekas melalui seller mobil berlisensi menjadi 42.753 mobil selama tiga bulan pertama tahun 2023. Cox mengatakan ini tidak termasuk penjualan pihak swasta dan penjualan EV bekas di kuartal pertama. tahun ini mewakili dua kali lebih banyak dari yang terjual pada Q1 2021.

“Setiap kendaraan baru pada akhirnya menjadi kendaraan bekas,” kata Jonathan Smoke, kepala ekonom Cox Automotive. “Kumpulan information kami menunjukkan penjualan EV bekas akan mulai meningkat pesat dari sini, mengikuti jalur yang jelas yang ditetapkan oleh penjualan baru. Di Q1, tim kami di Manheim [a wholesale marketplace for used cars] memproses rekor jumlah EV bekas di pasar grosir. Ini adalah tantangan yang mendekat untuk industri yang sudah mulai kami rangkul, karena memberi nilai pada EV bekas adalah seperangkat keterampilan baru yang perlu kami kembangkan dan sempurnakan.”

Lebih dari 900.000 mobil bekas melewati Manheim pada Q1 2023, di mana 9.800 di antaranya adalah EV—persentase keseluruhan yang kecil tetapi meningkat 40 persen dibandingkan dengan Q1 2022.

Tahun ini, Cox mengharapkan penjualan EV baru di AS melebihi satu juta mobil, dan untuk Q1 2023, dikatakan adopsi EV tumbuh hingga 7 persen dari semua penjualan kendaraan baru. Sebagian besar EV baru itu masih memakai lencana Tesla; pangsa pasar perusahaan mungkin menyusut karena OEM lain meluncurkan mannequin listrik baru, tetapi masih menyumbang lebih dari setengah dari semua EV baru yang dijual di negara bagian.

Seperti yang telah kita bahas baru-baru ini, Tesla telah berulang kali terlibat dalam pemotongan harga untuk memacu penjualan, mengambil ribuan dolar dari MSRP untuk Mannequin 3, Mannequin Y, Mannequin S, dan Mannequin X.

Cox mengatakan ini memiliki efek selamat datang menurunkan harga EV bekas, meskipun tidak terlalu banyak — harga telah turun sekitar empat persen dari tahun ke tahun, kata Cox. Sekarang, harga pembelian rata-rata EV bekas adalah $43.000; harga pembelian rata-rata EV baru jauh lebih mahal $59.000.

Sekarang ada kredit pajak untuk EV bekas

Banyaknya penjualan Tesla dan penurunan harga mungkin bukan satu-satunya faktor dalam ledakan penjualan EV bekas ini. Ketika Kongres mengesahkan Undang-Undang Pengurangan Inflasi tahun 2022, Kongres mengubah aturan kredit pajak kendaraan bersih dan menambahkan kredit hingga $4.000 untuk membeli EV bekas.

Tidak semua EV bekas memenuhi syarat untuk kredit pajak kendaraan bersih bekas. Sebagai permulaan, apa pun yang mendekati harga jual rata-rata $43.000 sudah keluar—ada harga maksimum $25.000 untuk kelayakan, dengan kredit sebesar $4.000 atau 30 persen dari harga pembelian, mana yang lebih rendah.

Batas pendapatan juga jauh lebih rendah daripada batas pendapatan untuk EV baru, dan kredit hanya tersedia jika Anda membeli EV bekas dari seller mobil, bukan pihak swasta. Tapi seller mobil itu diperbolehkan untuk mengklaim kredit dan meneruskan penghematannya kepada pembeli sekarang.

EV bekas juga tidak boleh terlalu baru; setidaknya harus dua tahun mannequin lebih awal dari tahun kalender pembeliannya sebagai mobil bekas. Kondisi lain serupa dengan kredit pajak kendaraan bersih baru, termasuk berat kotor kendaraan maksimum di bawah 14.000 lbs dan kapasitas baterai minimal 7 kWh, yang akan mencakup beberapa EV hibrida plug-in, seperti Chevrolet Volt.